鉄道パス

[ 80年代バックパッカーの風景]

鉄道旅行の愉しみ

（その６）　鉄道パス

ユーレイルパスを始めとする鉄道パス。「歩き方」の影響もあって、日本人バックパッカーの多くはこれを持って旅をしていたと思う。最大2ヶ月の有効期間は学生にはぴったりであった。ここでは懐かし物シリーズで、パスの写真を掲載します。

まずこれは英国国鉄（Ｂｒｉｔｉｓｈ Rail）のブリットレイルパス

8日間有効（1982年7月21日～28日）

2等

ユース（確か26歳以下）

名前などは裏面に記載されています

次にユーレイルパス

オレンジが2等のユースパス、赤は１等の一般用

有効期間は手前から2か月、1か月、７日間

ビニールのホルダーに入っていて、長期間持ち歩くのに

便利でした。（貴重品袋に入れて肌身離さず持ち歩くので）

ユースパスは有効期間が一か月と２か月の２種類のみ。

写真の一等のパスは、年齢制限（26歳以下）によるものではなく、

旅行期間が短く、一等でもこちらの方が安いための選択。

一等車というのはスーツ姿のビジネスマンなど客層が違っていて、

階級社会のヨーロッパで、ジーンズにザック姿の若造が一等車に

座っているのは居心地の悪いものがありました。

親切心から、君の座っているのは一等車だよと教えてくれた

人もいたし、逆に２等車の方に座っていて、検札に来た車掌に

２等車ですよと言われたこともありました。

旅の愉しみは２等車の賑やかなコンパートメントの方にあるのですが、

疲れているときや、夜行列車などは確実に空いている一等は楽でした。

後ろの鉄道地図は、パスを買うとついてくる「ユーレイルマップ」

ユーレイルパスは出発前に手配するものなのですが、

（現地では買えない）いろいろおまけみたいなのがあって、

出発前から旅気分を盛り上げてくれました。

最後にこれは、比較の意味で、現在のユーレイルパス

フランスとスペインの２カ国有効の設定

使用日を自由に決められるフレキシ―タイプ

（乗車前に左下欄に日付を自分で記入する）

コンピューター処理されて手作り感が無くなった半面、

やはりふた昔前のものと比べるとスマートな感じです。

日本のＪＲの特別切符の味気なさはひどいもので、

それに比べると、まだこちらの方は

手にした時の浮き浮き感が健在でしたね。